TBOOSTER PRO 1245
12V DC/DC converter
Le TBooster PRO 1245 est un convertisseur DC/DC idéal pour une charge optimale des batteries de service 12V pendant la
marche du véhicule. Grâce à la technologie step up/down, l'appareil compense la tension de l'alternateur, ce qui la rend
appropriée pour gérer chaque phase de la charge de la batterie.
En plus d'être indispensable dans les véhicules EURO6, où la stratégie d'économie d'énergie rend la tension de l'alternateur variable en fonction de l'état de conduite, ce dispositif est aussi particulièrement adapté aux alternateurs conventionnels car il garantit une charge plus efficace et complète, notamment dans les systèmes dont le câblage est particulièrement long.
- Convertisseur step up/down pour adapter la tension de l'alternateur
- Courbe de charge pour les batteries plomb-acide, gel, AGM et lithium
- Compensation de la température (si la sonde de température est connectée)
- Contrôle de la tension de la batterie de démarrage
- Inhibition de la décharge de la batterie de service vers la batterie de démarrage
- Conception compacte et légère
- Rendement élevé, supérieur à 90%
- Fonction "bridge" (avec sélecteur manuel) pour charger la batterie
de démarrage en cas d'urgence
- Possibilité de limiter la puissance afin de ne pas surcharger l'alternateur
marche du véhicule. Grâce à la technologie step up/down, l'appareil compense la tension de l'alternateur, ce qui la rend
appropriée pour gérer chaque phase de la charge de la batterie.
En plus d'être indispensable dans les véhicules EURO6, où la stratégie d'économie d'énergie rend la tension de l'alternateur variable en fonction de l'état de conduite, ce dispositif est aussi particulièrement adapté aux alternateurs conventionnels car il garantit une charge plus efficace et complète, notamment dans les systèmes dont le câblage est particulièrement long.
- Convertisseur step up/down pour adapter la tension de l'alternateur
- Courbe de charge pour les batteries plomb-acide, gel, AGM et lithium
- Compensation de la température (si la sonde de température est connectée)
- Contrôle de la tension de la batterie de démarrage
- Inhibition de la décharge de la batterie de service vers la batterie de démarrage
- Conception compacte et légère
- Rendement élevé, supérieur à 90%
- Fonction "bridge" (avec sélecteur manuel) pour charger la batterie
de démarrage en cas d'urgence
- Possibilité de limiter la puissance afin de ne pas surcharger l'alternateur
Compatible avec les systèmes CI-BUS
| Plage de tension d'entrée | 10,5 – 15V |
| Tension d'entrée maximale | 16 V |
| Courant d'entrée maximal | 80 A |
| Courant de charge maximal | 70 A |
| Corrente nominale | 45 A |
| Batterie de service | Batteries au plomb, au gel, AGM et au lithium |
| Consommation à moteur éteint | <1mA |
| Rendement | >=90% |
| Sécurité | Surintensité de sortie (fusible+électronique), surtension, surchauffe (avec déclassement) |
| Configuration | Section de câble de batterie jusqu'à 16 mm2 |
| Dimensions (L x P x H) | 167 x 193 x 72 |
| Poids | 1140g |
KIT connecteurs, fusibles et cosses
Kit de câble de capteur de batterie
A) Câble pour compenser la chute de tension sur la connexion à la batterie du moteur.
B) Câble pour compenser la chute de tension sur la connexion de la batterie de service et pour l'ajustement de la charge en fonction de la température de la batterie de service.
B) Câble pour compenser la chute de tension sur la connexion de la batterie de service et pour l'ajustement de la charge en fonction de la température de la batterie de service.
