„EcoEnergy“ wurde für alle Camper entwickelt, die eine größere Energieunabhängigkeit anstreben.Vor allem, wenn sie sich weit entfernt von Campingplätzen aufhalten. „EcoEnergy ist ein benutzerfreundliches und wartungsarmes Zubehör, mit einer hervorragende Leistung-Qualität
Lugo di Ravenna, Italien (8. Mai 2023) - In den vergangenen Jahren hat sich EcoEnergy dank seines hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses, seiner Leistung und seiner Zuverlässigkeit als großer Erfolg erwiesen. Dank der Forschungs- und Entwicklungsabteilung der Teleco-Gruppe bietet die neueste Version, die soeben auf den Markt gekommen ist, zahlreiche Verbesserungen. Das TELAIR EcoEnergy 2023 verfügt über neue mechanische Komponenten und reduziert die Emissionen weiter. Darüber hinaus kann es jeden Batterietyp laden: nicht nur Blei-Säure-, Blei-Gel- und AGM-Batterien, sondern auch Lithium-Batterien.
"Wir erhalten immer wieder positive Rückmeldungen von zufriedenen EcoEnergy-Kunden, da es sich um ein wirklich nützliches und zuverlässiges Produkt für alle handelt, die gerne mobil unterwegs sind, insbesondere im Winter, wenn die Batterien stärker belastet werden als üblich", sagt Vittorio Simioli, Mitbegründer von Teleco/Telair.
Der neue schadstoffarme 2-Takt-Gasmotor besteht aus weniger Komponenten und ist dadurch kompakter, leichter und zuverlässiger. Das neue Motorkonstrukt hat den großen Vorteil, dass der Wartungsaufwand und damit die Kosten für den Nutzer minimiert werden. Die Kapazität des neuen EcoEnergy-Motors ist mehr als doppelt so hoch wie die einer Brennstoffzelle oder eines 100-W-Solarmoduls. Außerdem sorgt eine hochmoderne elektronische Steuerung dafür, dass die Energieversorgung der Batterien vollautomatisch erfolgt.
Wenn das Steuergerät meldet, dass die Batteriespannung unter 11,9 V gesunken ist, startet es automatisch den EcoEnergy-Motor. Sobald die maximale Batterieladung (14,5 V) erreicht ist, stoppt der Motor. Bei der Konstruktion wurde auch auf die akustische Dämpfung geachtet. So wurden spezielle schallabsorbierende Materialien verwendet, die den Geräuschpegel fast unhörbar auf ein Minimum redu zieren. Der EcoEnergy-Motor wird mit Flüssiggas (Butan, Propan oder einer Mischung aus beiden) betrieben. Dieser Kraftstoff ist europaweit bei Tankstellen und in Wohnmobil-Zubehörgeschäften erhältlich.
Es gibt drei EcoEnergy-Versionen: Diejenigen, die einen Nennstrom von 20 A/h liefern (TG 480, TG 480 MEF), verbrauchen 240 g/h, während das leistungsstärkere Modell mit 25 A/h (TG 600 MEF) 270 g/h verbraucht.
Die MEF-Versionen verfügen über ein optimiertes Verbrennungssystem, so dass sie auch in Höhenlagen von bis zu 2.700 Metern perfekt funktionieren. Die kompakte Bauweise (Außenmaße von nur 56,5 x 38 x 25 cm) hat den weiteren Vorteil, dass sie den Einbau erleichtert, da EcoEnergy im unteren Teil des Fahrzeugs oder sogar im Zwischenboden (falls vorhanden) installiert werden kann.
Das Bedienfeld verfügt über zwei rote und grüne LED-Leuchten, die eine sofortige Kontrolle des ordnungsgemäßen Betriebs von EcoEnergy ermöglichen. Natürlich gibt es auch einen Schalter zur Aktivierung des Systems und eine Taste für den manuellen Start.
Lugo di Ravenna, Italien (8. Mai 2023) - In den vergangenen Jahren hat sich EcoEnergy dank seines hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses, seiner Leistung und seiner Zuverlässigkeit als großer Erfolg erwiesen. Dank der Forschungs- und Entwicklungsabteilung der Teleco-Gruppe bietet die neueste Version, die soeben auf den Markt gekommen ist, zahlreiche Verbesserungen. Das TELAIR EcoEnergy 2023 verfügt über neue mechanische Komponenten und reduziert die Emissionen weiter. Darüber hinaus kann es jeden Batterietyp laden: nicht nur Blei-Säure-, Blei-Gel- und AGM-Batterien, sondern auch Lithium-Batterien.
"Wir erhalten immer wieder positive Rückmeldungen von zufriedenen EcoEnergy-Kunden, da es sich um ein wirklich nützliches und zuverlässiges Produkt für alle handelt, die gerne mobil unterwegs sind, insbesondere im Winter, wenn die Batterien stärker belastet werden als üblich", sagt Vittorio Simioli, Mitbegründer von Teleco/Telair.
Der neue schadstoffarme 2-Takt-Gasmotor besteht aus weniger Komponenten und ist dadurch kompakter, leichter und zuverlässiger. Das neue Motorkonstrukt hat den großen Vorteil, dass der Wartungsaufwand und damit die Kosten für den Nutzer minimiert werden. Die Kapazität des neuen EcoEnergy-Motors ist mehr als doppelt so hoch wie die einer Brennstoffzelle oder eines 100-W-Solarmoduls. Außerdem sorgt eine hochmoderne elektronische Steuerung dafür, dass die Energieversorgung der Batterien vollautomatisch erfolgt.
Wenn das Steuergerät meldet, dass die Batteriespannung unter 11,9 V gesunken ist, startet es automatisch den EcoEnergy-Motor. Sobald die maximale Batterieladung (14,5 V) erreicht ist, stoppt der Motor. Bei der Konstruktion wurde auch auf die akustische Dämpfung geachtet. So wurden spezielle schallabsorbierende Materialien verwendet, die den Geräuschpegel fast unhörbar auf ein Minimum redu zieren. Der EcoEnergy-Motor wird mit Flüssiggas (Butan, Propan oder einer Mischung aus beiden) betrieben. Dieser Kraftstoff ist europaweit bei Tankstellen und in Wohnmobil-Zubehörgeschäften erhältlich.
Es gibt drei EcoEnergy-Versionen: Diejenigen, die einen Nennstrom von 20 A/h liefern (TG 480, TG 480 MEF), verbrauchen 240 g/h, während das leistungsstärkere Modell mit 25 A/h (TG 600 MEF) 270 g/h verbraucht.
Die MEF-Versionen verfügen über ein optimiertes Verbrennungssystem, so dass sie auch in Höhenlagen von bis zu 2.700 Metern perfekt funktionieren. Die kompakte Bauweise (Außenmaße von nur 56,5 x 38 x 25 cm) hat den weiteren Vorteil, dass sie den Einbau erleichtert, da EcoEnergy im unteren Teil des Fahrzeugs oder sogar im Zwischenboden (falls vorhanden) installiert werden kann.
Das Bedienfeld verfügt über zwei rote und grüne LED-Leuchten, die eine sofortige Kontrolle des ordnungsgemäßen Betriebs von EcoEnergy ermöglichen. Natürlich gibt es auch einen Schalter zur Aktivierung des Systems und eine Taste für den manuellen Start.
